۱. د کارونکي د چارج کولو چلند ځانګړتیاو ته کتنه
۱. ۹۵.۴٪ کاروونکي ګړندي چارج غوره کوي، او ورو چارج کول په دوامداره توګه کمیږي.
۲. د چارج کولو موده بدله شوې ده. د ماسپښین د بریښنا د نرخونو او د خدماتو فیسونو د زیاتوالي له امله، د ماسپښین له ۲:۰۰ څخه تر ۶:۰۰ بجو پورې د چارج کولو مودې تناسب یو څه کم شوی دی.
۳. د تناسبد لوړ ځواک چارج کولد عامه ډبرو په ذخیره کې د پام وړ زیاتوالی راغلی، او د ۲۷۰ کیلو واټو څخه پورته بریښنا سره عامه ډبرې ۳٪ جوړوي.
۴. د چارج کولو سټیشنونو جوړول د کوچني کولو او غیر متمرکز کولو رجحان ښیې، او د ۱۱-۳۰ چارج کولو ټوپکونو پیمانه سره د سټیشنونو د جوړولو تناسب ۲۹ سلنه کم شوی دی.
۵. له ۹۰٪ څخه زیات کاروونکي د کراس آپریټر چلند لري، په اوسط ډول ۷.
۶.۳۸.۵٪ کاروونکي د ښار په اوږدو کې د چارج کولو چلند لري، تر ۶۵ پورې. ۷. د نوي انرژۍ موټرو برداشت ښه شوی، او د چارج کولو اندیښنه په مؤثره توګه کمه شوې ده.
۲. د کارونکي د چارج کولو رضایت په اړه څیړنه
۱. د چارج کولو عمومي رضایت نور هم ښه شوی، چې د نوي انرژۍ موټرو د پلور وده هڅوي.
۲. د موټر مالکین د چارج کولو ایپسونه غوره کوي او د چارج کولو پایلونو پوښښ ته ډیر پام کوي.
۳. ۷۱.۲٪ کاروونکي د تجهیزاتو د بې ثباته ولتاژ او جریان په اړه ډیر اندیښمن دي.
۴. ۷۹.۲٪ کاروونکي په دې باور دي چې د تیلو موټرو اشغال لومړنۍ ستونزه ده، چې ورپسې د تجهیزاتو د ساتنې نشتوالی، په قطار کې ټوپ وهل/غلا کول او داسې نور راځي، په ځانګړې توګه د رخصتیو په جریان کې.
۵. ۷۴.۰٪ کاروونکي په دې باور دي چېد چارج کولو خدمتفیس لوړ دی.
۶. په ښاري سیمو کې د عامه چارج کولو څخه رضایت تر ۹۴٪ پورې لوړ دی، او ۷۶.۳٪ کاروونکي هیله لري چې د ټولنې شاوخوا د عامه ډبرو جوړول پیاوړي کړي.
۷. تر ټولو ټیټ اطمینان په لویو لارو کې دی، او ۸۵.۴٪ کاروونکي فکر کوي چې د انتظار وخت ډیر اوږد دی.
۳. د کاروونکي د چارج کولو چلند ځانګړتیاوو بصیرت او تحلیل
۱. د چارج کولو دورې ځانګړتیاوې
د ۲۰۲۲ کال په پرتله، د ماسپښین له ۱۴:۰۰ څخه تر ۱۸:۰۰ بجو پورې بیه په هر کیلو واټ ساعت کې شاوخوا ۰.۰۷ یوان زیاته شوې ده. د چارج کولو موده په اصل کې په رخصتیو او غیر رخصتیو کې ورته ده.
۲. د واحد چارج کولو ځانګړتیاوې
د کاروونکو د یو ځل چارج کولو اوسط اندازه ۲۵.۲ kWh ده، د یو ځل چارج کولو اوسط وخت ۴۷.۱ دقیقې دی، او د یو ځل چارج کولو اوسط اندازه ۲۴.۷ یوان ده. د ۲۰۲۲ کال په پرتله، د یو ځل چارج کولو اوسط اندازه یو څه زیاته شوې ده، او د یو ځل چارج کولو اوسط وخت یو څه کم شوی دی. د چټک او ورو چارج کولو تناسب څخه، موږ لیدلی شو چې د عامه چارج کولو پایلو د تناسب له مخې، د DC چټک چارج کولو پایلو د اوسط واحد چارج کولو مقدار د ورو چارج کولو پایلو په پرتله ۲.۷۲ درجې لوړ دی، او تشه ډیره کمه شوې ده. د کاروونکي د یو ځل چارج کولو ځانګړتیاوې هم د مختلفو ډولونو کاروونکو د وخت حساسیت او د شمال او جنوب ترمنځ د تودوخې توپیر په څیر فکتورونو پورې اړه لري.
۳. د چټک او ورو چارج کولو کارولو ځانګړتیاوې
څرنګه چې ډیری کاروونکي د چارج کولو وخت سره حساس دي، په شمول د شخصي موټرو، ټکسي، سوداګریزو موټرو، او ځینې عملیاتي موټرو، او نورو، ځکه چې هرڅوک په مختلفو وختونو کې ګړندي او ورو چارج کاروي، لکه عملیاتي موټرونه، کوم چې اساسا د چارج کولو لپاره د ګړندي چارج کولو پایلونه کاروي.
۴. د چارج کولو اسانتیا د بریښنا کارولو ځانګړتیاوې
کاروونکي د لوړ ځواک چارج کولو پایلونو غوره کولو ته لیوالتیا لري، او هغه کاروونکي چې د 120kW څخه پورته د چارج کولو اسانتیاوې غوره کوي د 74.7٪ حساب ورکوي، چې د 2022 څخه 2.7 سلنه زیاتوالی دی. د چارج کولو پایلونو د سوپر چارج کولو تناسب مخ په ډیریدو دی، اود چارج کولو انبارونهد ۲۷۰ کیلو واټو څخه پورته ۳٪ جوړوي.
۵. د چارج کولو ځای انتخاب
دا لیدل کیدی شي چې کاروونکي د وړیا پارکینګ فیس یا محدود وخت معافیتونو سره سټیشنونه غوره کوي. د 11-30 ټوپکونو پیمانه سره د سټیشنونو جوړول 31٪ جوړوي، چې د 2022 څخه نږدې 29 سلنه کمښت دی. موږ دا هم ګورو چې د ټول سټیشن جوړول د "کوچني کولو" او "غیر متمرکز کولو" رجحان ښیې. د هراړخیز کاروونکي انتخاب او جوړونې له نظره، کاروونکي د ملاتړ اسانتیاوو سره د چارج کولو سټیشنونه غوره کوي. د ورځني چارج کولو اړتیاو سربیره، د موټر مالکینو "د اوږدې مودې انتظار" اندیښنه کمولو لپاره ځینې ارزښت اضافه شوي خدمات هم شتون لري.
۶. د کارونکي کراس آپریټر چارج کولو ځانګړتیاوې
له ۹۰٪ څخه زیات کاروونکي د کراس آپریټر چارج کولو چلند لري، چې په اوسط ډول ۷ آپریټرونه او اعظمي حد یې ۷۱ آپریټرونه دي. ځکه چې د بازار عرضه نسبتاً خپره ده، د یو واحد آپریټر د خدماتو شعاع اساسا نشي کولی د چارج کولو غوښتنه پوره کړي. په بازار کې د پیچلي چارج کولو عملیاتي پلیټ فارم لپاره لاهم ډیره غوښتنه شتون لري.
۷. د کارونکي د ښار په اوږدو کې د چارج کولو ځانګړتیاوې
موږ ګورو چې ۳۸.۵٪ کاروونکي د ښار دننه چارج کولو چلند لري، چې دا په ۲۰۲۲ کال کې د ۲۳٪ څخه ۱۵ سلنه زیاتوالی دی. د ښار دننه نرخ له نظره، د ۴-۵ ښارونو کې د کاروونکو تناسب د ۲۰۲۲ کال په پرتله ۳ سلنه زیات شوی دی.
۸. د چارج کولو دمخه او وروسته د موټر SOC ځانګړتیاوې
۳۷.۱٪ کاروونکي غوره کوي چې د بیټرۍ SOC له ۳۰٪ څخه ټیټ وي نو چارج پیل کړي، کوم چې د تیر کال د معلوماتو (۶۲٪) په پرتله د پام وړ کمښت دی، چې دا په ګوته کوي چې د چارج کولو اسانتیا شبکه نوره هم ښه شوې او د کارونکي "مایلیج اندیښنه" کمه شوې ده؛ ۷۵.۲٪ کاروونکي هغه وخت چارج کول بندوي کله چې SOC له ۸۰٪ څخه لوړ وي، دا په ګوته کوي چې د موټر اوسني مالکین به د اوږدې مودې وروسته د بریښنا د کمیدو وخت لپاره له ۸۰٪ څخه تر ۱۰۰٪ پورې ځینې تمې ولري، او ۱۰۰٪ بشپړ چارج ته به ونه رسیږي.
که غواړئ په دې اړه نور معلومات ترلاسه کړئ، مهرباني وکړئ له موږ سره اړیکه ونیسئ.
ټیلیفون: +۸۶ ۱۹۱۱۳۲۴۵۳۸۲ (واټس اپ، وی چیټ)
Email: sale04@cngreenscience.com
د پوسټ وخت: جون-۰۷-۲۰۲۴
