د لوړ ځواک بې سیم چارج کولو او "د چلولو پرمهال چارج کولو" ترمنځ څومره فاصله ده؟

مسک یو ځل وویل چې د سره پرتله کولد سپر چارج کولو سټیشنونهد 250 کیلو واټ او 350 کیلو واټ بریښنا سره، د بریښنایی موټرو بېسیم چارج کول "غیر موثر او غیر فعال" دي. پایله دا ده چې د بې سیم چارج به په لنډه موده کې ځای په ځای نشي.

مګر ډیر وخت نه وروسته چې ټکي راوتلي ، ټیسلا اعلان وکړ چې د Wiferion ، د آلمان د بېسیم چارج کولو شرکت استملاک د 76 ملیون ډالرو په ارزښت لوړ نرخ لپاره ، شاوخوا 540 ملیون یوان. په 2016 کې تاسیس شوی، شرکت د صنعتي چاپیریال لپاره د خپلواک ترانسپورت سیسټمونو او د بې سیم چارج حلونو تمرکز کوي. شرکت د راپور له مخې په صنعتي سکتور کې له 8,000 څخه ډیر چارجرونه ځای په ځای کړي دي.

غیر متوقع، مګر تمه هم.

په تیره پانګه اچوونکي ورځ کې، ربیکا ټینوچي، د ټیسلا نړیوال مشرد چارج کولو زیربنا، د کورونو او کاري ځایونو لپاره د احتمالي بې سیم چارج کولو حلونو نظر وړاندیز کړی. د دې په اړه فکر وکړئ او پوه شئ چې د بې سیمه چارج کول د انرژي ډکولو سیسټم یوه لازمي برخه ده او ژر یا وروسته به پاخه شي. له همدې امله ، دا د ټیسلا لپاره مناسب دی چې وائفرین ترلاسه کړي او دمخه څوکۍ ترلاسه کړي. د عامه معلوماتو په نظر کې نیولو سره، د Wiferion ټیکنالوژي په صنعتي تجهیزاتو او روبوټونو کې ډیر کارول کیږي، او کیدای شي په راتلونکي کې د Tesla د موټر جوړولو تجهیزاتو یا humanoid روبوټ "Optimus Prime" کې نصب شي.

Tesla یوازې نه دی. چین چې د بریښنایی موټرو په برخه کې نړیوال رهبریت ساتي ، د بېسیم چارج کولو ټیکنالوژۍ سپړنې ته هم دوام ورکوي. د 2023 کال د جولای په پای کې، د جیلین په چانګچون کې د 120 متره اوږد لوړ بریښنا متحرک بېسیم چارج کولو سړک کې، یو بې پیلوټه نوی انرژي موټر په ځانګړي نښه شوي داخلي سړک کې په اسانۍ سره حرکت وکړ. په موټر کې ډشبورډ "چارج" ښودل شوی. منځنی". د محاسبې له مخې، د موټر چلولو وروسته د نوي انرژي موټر لخوا چارج شوي بریښنا اندازه کولی شي د 1.3 کیلومترو لپاره موټر چلولو ته دوام ورکړي. د تیر کال په جنورۍ کې، چینګدو د چین لومړی د بېسیم چارج کولو بس لاین هم پرانیست.

د نوي انرژۍ صنعت کې، Tesla د مظاهرې اغیز لري. د مدغم شوي ډی کاسټینګ ټیکنالوژۍ څخه تر 4680 لوی سلنډر بیټرۍ حجرو پورې ، که دا ټیکنالوژي وي ، ټیکنالوژي یا د محصول نوښت سمت ، هر حرکت اکثرا د معیار په توګه ګڼل کیږي. ایا د بریښنایی موټرو لپاره د بې سیم چارج کولو ټیکنالوژۍ ځای په ځای کول د دې ساحې پاخه کولو کې مرسته کولی شي او د عادي خلکو کورونو ته د بې سیم چارج کولو ټیکنالوژۍ وده ورکړي؟

د بریښنایی مقناطیسي انډکشن VS مقناطیسي ساحې ریزونانس ، کوم بې سیم چارج کولو ټیکنالوژي غوره ده؟

په حقیقت کې، د بېسیم چارج کولو ټیکنالوژي نوې نه ده، او هیڅ لوړ تخنیکي حد شتون نلري.

په اصولو کې، د بې سیم چارج اکثرا د بریښنایی مقناطیسي انډکشن بریښنا لیږد، د مقناطیسي ریزونانس بریښنا لیږد، د مایکروویو بریښنا لیږد، او د بریښنایی ساحې یوځای کول د بې سیم بریښنا لیږد دی.. هغه چې د موټرو سناریو کې کارول کیږي عموما د بریښنایی مقناطیسي انډکشن ډول او د مقناطیسي ساحې ریزونانس ډول دي ، کوم چې په دوه ډوله ویشل شوي: جامد بې سیم چارج او متحرک بې سیم چارج کول. لومړی د بریښنایی مقناطیسي انډکشن ډول دی ، کوم چې معمولا دوه برخې لري: د بریښنا رسولو کویل او د بریښنا ترلاسه کولو کویل. پخوانی د سړک په سطحه نصب شوی، او وروستی د موټر په چیسس کې مدغم شوی. کله چې بریښنایی موټر ټاکل شوي ځای ته ځي، بیټرۍ چارج کیدی شي. څرنګه چې انرژي د مقناطیسي ساحې له لارې لیږدول کیږي، د نښلولو لپاره هیڅ تارونو ته اړتیا نشته، نو هیڅ ډول ارتباطي تماسونه نشي افشا کیدی.

په اوس وخت کې، پورتنۍ ټیکنالوژي د ګرځنده تلیفونونو د بېسیم چارج کولو لپاره په پراخه کچه کارول کیږي، مګر نیمګړتیاوې یې د لیږد لنډ واټن، د سخت موقعیت اړتیاوې، او د انرژي لوی ضایع کول دي، نو دا ممکن د راتلونکو موټرو لپاره مناسب نه وي. حتی که فاصله له 1CM څخه 10CM ته لوړه شي، د بریښنا لیږد وړتیا به له 80٪ څخه 60٪ ته راښکته شي، چې په پایله کې د بریښنا انرژي ضایع کیږي. د مقناطیسي ساحې ریزونانسبې سیم چارج کولټیکنالوژي د بریښنا رسولو، لیږدونکي پینل، د موټر ترلاسه کولو پینل او کنټرولر لري. کله چې د بریښنا رسولو پای بریښنا لیږدونکی د موټر بریښنایی انرژي احساس کوي چې د ورته ریزوننټ فریکونسۍ سره پای ته رسیږي ، انرژي د مقناطیسي ساحې د ګډ فریکونسۍ ریزونانس له لارې د هوا له لارې لیږدول کیږي.