د چین د نوي انرژي موټرو بازار په ګړندۍ وده سره ، د وسایطو څخه تر ګریډ (V2G) ټیکنالوژۍ پلي کول د ملي انرژي ستراتیژیو او سمارټ گرډونو جوړولو لپاره خورا مهم شوي. د V2G ټیکنالوژي بریښنایی وسایط د ګرځنده انرژي ذخیره کولو واحدونو ته بدلوي او د موټر څخه شبکې ته د بریښنا لیږد احساس کولو لپاره دوه طرفه چارج کولو پایلونه کاروي. د دې ټیکنالوژۍ له لارې، بریښنایی وسایط کولی شي د لوړ بار په موده کې شبکې ته بریښنا چمتو کړي او د ټیټ بار په موده کې چارج کړي، په شبکه کې د بار توازن سره مرسته کوي.
د 2024 کال د جنورۍ په 4، د ملي پراختیا او اصلاحاتو کمیسیون او نورو څانګو د کورني پالیسۍ لومړی سند خپور کړ چې په ځانګړې توګه د V2G ټیکنالوژي په نښه کوي - "د نوي انرژی وسایطو او بریښنا شبکې د ادغام او تعامل پیاوړتیا په اړه د پلي کولو نظرونه." د پخوانیو "د لوړ کیفیت چارج کولو زیربنا سیسټم نور رامینځته کولو لارښود نظرونو" پراساس چې د دولتي شورا عمومي دفتر لخوا صادر شوی ، د پلي کولو نظرونو نه یوازې د وسایطو شبکې متقابل ټیکنالوژۍ تعریف روښانه کړی ، بلکه ځانګړي اهداف هم وړاندې کوي او ستراتیژیانې جوړې کړي او پلان لري چې د یانګزي سیند ډیلټا ، د پیرل سیند ډیلټا ، بیجینګ - تیانجین - هیبي - شانډونګ ، سیچوان او چونګ چینګ او نورو سیمو کې د څرګندو پروژو رامینځته کولو لپاره بالغ شرایط وکاروي.
مخکیني معلومات ښیي چې په هیواد کې د V2G فعالیت سره یوازې 1,000 د چارج کولو پایلونه شتون لري، او اوس مهال په هیواد کې 3.98 ملیون چارجینګ پایلونه شتون لري چې د موجوده چارجینګ پایلونو ټول شمیر یوازې 0.025٪ جوړوي. سربیره پردې ، د وسایطو - شبکې متقابل عمل لپاره د V2G ټیکنالوژي هم نسبتا بالغه ده ، او د دې ټیکنالوژۍ غوښتنلیک او څیړنه په نړیواله کچه غیر معمولي ندي. د پایلې په توګه، په ښارونو کې د V2G ټیکنالوژۍ په شهرت کې د پرمختګ لپاره خورا ښه ځای شتون لري.
د ملي کم کاربن ښار پیلوټ په توګه، بیجینګ د نوي کیدونکي انرژۍ کارولو ته وده ورکوي. د ښار لوی نوي انرژی وسایط او د چارج کولو زیربنا د V2G ټیکنالوژۍ غوښتنلیک بنسټ ایښودلی دی. د 2022 تر پایه، ښار له 280,000 څخه ډیر د چارج کولو پایلونه او 292 د بیټرۍ سویپ سټیشنونه جوړ کړي دي.
په هرصورت، د ترویج او پلي کولو پروسې په جریان کې، د V2G ټیکنالوژي هم د یو لړ ننګونو سره مخ ده، په عمده توګه د حقیقي عملیاتو امکانات او د اړونده زیربناوو جوړولو پورې تړاو لري. د بېجينګ د نمونې په توګه، د کاغذ د څيړنې انستيتوت څيړونکو په دې وروستيو کې د ښاري انرژۍ، بريښنا او د چارج کولو نلونو اړوند صنعتونو په اړه يوه سروې ترسره کړه.
د دوه طرفه چارج کولو پایلونه د لوړې پانګې اچونې لګښتونو ته اړتیا لري
څیړونکو پوهیدلي چې که د V2G ټیکنالوژي په ښاري چاپیریال کې مشهوره شي ، نو دا به په مؤثره توګه په ښارونو کې د "چارج کولو انبارونو موندلو مشکل" اوسنۍ ستونزه کمه کړي. چین لاهم د V2G ټیکنالوژۍ پلي کولو په لومړیو مرحلو کې دی. لکه څنګه چې د بریښنا فابریکې مسؤل شخص په ګوته کړ ، په تیوري کې ، د V2G ټیکنالوژي ورته ده چې ګرځنده تلیفونونو ته د بریښنا بانکونو چارج کولو اجازه ورکوي ، مګر د دې ریښتیني غوښتنلیک ډیر پرمختللي بیټرۍ مدیریت او د شبکې تعامل ته اړتیا لري.
څیړونکو په بیجینګ کې د چارج کولو پایلونو شرکتونه څیړلي او پوهیدلي چې اوس مهال په بیجینګ کې د چارج کولو ډیری پایلونه یو طرفه چارج کولو پایلونه دي چې یوازې موټر چارج کولی شي. د V2G دندو سره د دوه طرفه چارج کولو انبارونو ته وده ورکولو لپاره، موږ اوس مهال د ډیری عملي ننګونو سره مخ یو:
لومړی، د لومړۍ درجې ښارونه لکه بېجينګ د ځمکې له کمښت سره مخامخ دي. د V2G دندو سره د چارج کولو سټیشنونو رامینځته کول ، که د ځمکې اجاره کول یا پیرود کول ، د اوږدې مودې پانګوونې او لوړ لګښتونو معنی لري. نور څه دي، دا ستونزمنه ده چې اضافي ځمکې شتون ومومي.
دوهم، دا به وخت ونیسي چې د موجوده چارج کولو انبارونو بدل کړي. د چارج کولو پایلونو جوړولو پانګوونې لګښت نسبتا لوړ دی ، پشمول د تجهیزاتو لګښت ، د کرایې ځای او د بریښنا شبکې سره وصل کولو لپاره تارونه. دا پانګه اچونه معمولا لږترلږه 2-3 کاله وخت نیسي ترڅو بیرته ترلاسه شي. که چیرې بیرته راګرځیدل د موجوده چارج کولو انبارونو پراساس وي ، نو شرکتونه ممکن د لګښتونو بیرته ترلاسه کولو دمخه کافي هڅونې نلري.
مخکې، د رسنیو راپورونو ویلي چې اوس مهال، په ښارونو کې د V2G ټیکنالوژۍ مشهور کول به له دوو لویو ننګونو سره مخ شي: لومړی د لوړ ابتدايي ساختماني لګښت دی. دوهم، که د برقی وسایطو د بریښنا رسول د ترتیب څخه بهر د شبکې سره وصل وي، دا ممکن د شبکې ثبات اغیزه وکړي.
د ټیکنالوژۍ لید خوشبین دی او په اوږد مهال کې لوی ظرفیت لري.
د V2G ټیکنالوژۍ کارول د موټر مالکینو لپاره څه معنی لري؟ اړونده مطالعات ښیې چې د کوچني ټرامونو انرژي موثریت شاوخوا 6 کیلو واټ / کیلو واټ دی (یعنی یو کیلو واټ ساعت بریښنا کولی شي 6 کیلومتره حرکت وکړي). د کوچنیو بریښنایی موټرو د بیټرۍ ظرفیت عموما 60-80kWh (60-80 کیلو واټ-ساعت بریښنا) دی، او بریښنایی موټر کولی شي شاوخوا 80 کیلو واټ ساعت بریښنا چارج کړي. په هرصورت، د وسایطو د انرژۍ مصرف کې د هوایی حالت او نور شامل دي. د مثالي حالت په پرتله، د موټر چلولو فاصله به کمه شي.
د پورته ذکر شوي چارج کولو پایل شرکت مسؤل کس د V2G ټیکنالوژۍ په اړه خوشبین دی. هغه په ډاګه کړه چې د انرژی نوی موټر کولی شي 80 کیلو واټ ساعت بریښنا ذخیره کړي کله چې بشپړ چارج شي او هر وخت 50 کیلو واټ ساعت بریښنا شبکې ته ورسوي. د بریښنا د چارج کولو نرخونو پراساس محاسبه شوې چې څیړونکو د بیجینګ په ختیځ څلورم حلقوي سړک کې د شاپینګ مال د ځمکې لاندې پارکینګ ځای کې لیدلي ، د لوړ وخت په ساعتونو کې د چارج کولو نرخ 1.1 یوان / کیلو واټ دی (د چارج کولو نرخونه په ښارګوټو کې ټیټ دي) ، او د لوړ ساعت په جریان کې د چارج کولو قیمت 2.1 یوآن / کیلو واټ دی. فرض کړئ چې د موټر مالک هره ورځ د لوړ وخت په جریان کې چارج کوي او د لوړ وخت په جریان کې بریښنا شبکې ته رسوي ، د اوسني نرخونو پراساس ، د موټر مالک کولی شي په ورځ کې لږترلږه 50 یوان ګټه وکړي. "د بریښنا د شبکې څخه د ممکنه قیمتونو تنظیم کولو سره، لکه د لوړ ساعتونو په جریان کې د بازار د نرخونو پلي کول، د موټرو څخه عاید چې بریښنا لیږدوي د چارج کولو پایونو ته نور هم زیاتوالی ومومي."
د پورته ذکر شوي بریښنا فابریکې مسؤل شخص په ګوته کړه چې د V2G ټیکنالوژۍ له لارې، د بیټرۍ ضایع لګښتونه باید په پام کې ونیول شي کله چې بریښنایی وسایط شبکې ته بریښنا لیږدوي. اړوند راپورونه ښیي چې د 60kWh بیټرۍ لګښت نږدې 7,680 امریکایي ډالر دی (د نږدې 55,000 RMB سره معادل).
د پاییل شرکتونو چارج کولو لپاره ، لکه څنګه چې د نوي انرژي موټرو شمیر ډیریږي ، د V2G ټیکنالوژۍ بازار تقاضا به هم وده وکړي. کله چې بریښنایی وسایط بریښنا د چارج کولو پایلونو له لارې شبکې ته لیږدوي، د چارج کولو پایل شرکتونه کولی شي یو مشخص "پلیټ فارم خدماتو فیس" واخلي. سربیره پردې ، د چین په ډیری ښارونو کې ، شرکتونه د چارج کولو انبارونو پانګونه کوي او چلوي ، او حکومت به ورته سبسایډي چمتو کړي.
کورني ښارونه په تدریجي ډول د V2G غوښتنلیکونو ته وده ورکوي. د 2023 کال په جولای کې، د ژوشان ښار د لومړي V2G چارج کولو سټیشن په رسمي توګه کار واخیستل شو، او په ژی جیانګ ولایت کې د پارک دننه د راکړې ورکړې لومړی ترتیب په بریالیتوب سره بشپړ شو. د جنورۍ په 9، 2024، NIO اعلان وکړ چې په شانګهای کې د 10 V2G چارج کولو سټیشنونو لومړۍ ډله په رسمي توګه په فعالیت پیل شوه.
کوی دونګشو، د ملي مسافرینو موټر بازار معلوماتو ګډې اتحادیې عمومي منشي، د V2G ټیکنالوژۍ د ظرفیت په اړه خوشبین دی. هغه څیړونکو ته وویل چې د بریښنا د بیټرۍ ټیکنالوژۍ پرمختګ سره، د بیټرۍ دورې ژوند ممکن 3,000 ځله یا ډیر لوړ شي، کوم چې د شاوخوا 10 کلونو کارولو سره برابر دی. دا د غوښتنلیک سناریوګانو لپاره خورا مهم دی چیرې چې بریښنایی موټرې په مکرر ډول چارج کیږي او رخصت کیږي.
بهرنیو څیړونکو ورته موندنې کړې دي. د آسټرالیا ACT پدې وروستیو کې د V2G ټیکنالوژۍ دوه کلنه څیړنه پروژه بشپړه کړه چې نوم یې "د بریښنایی وسایطو د شبکې خدماتو ته (REVS)" نومیږي. دا ښیې چې د ټیکنالوژۍ لوی کچې پراختیا سره ، د V2G چارج کولو لګښتونه تمه کیږي د پام وړ کم شي. دا پدې مانا ده چې په اوږد مهال کې، لکه څنګه چې د چارج کولو تاسیساتو لګښت راټیټیږي، د بریښنایی موټرو بیه به هم راټیټه شي، په دې توګه به د اوږدې مودې کارونې لګښتونه کم شي. موندنې هم په ځانګړي ډول ګټورې وي چې د بریښنا د لوړې دورې په جریان کې شبکې ته د نوي کیدونکي انرژی د انډول توازن لپاره.
دا د بریښنا شبکې همکارۍ او د بازار پر بنسټ حل ته اړتیا لري.
په تخنیکي کچه، د بریښنایی وسایطو د تغذیه کولو پروسه به د بریښنا شبکې ته بیرته راستانه شي د عمومي عملیاتو پیچلتیا به زیاته کړي.
د چین د دولتي گرډ کارپوریشن د صنعتي پراختیا څانګې رییس ژی ګوفو یوځل وویل چې د نوي انرژي موټرو چارج کول "لوړ بار او ټیټ بریښنا" شامل دي. د نوي انرژي موټرو ډیری مالکین د 19:00 څخه تر 23:00 پورې چارج کولو لپاره عادی دي، کوم چې د استوګنې د بریښنا د بار د لوړ وخت سره سمون لري. تر 85٪ پورې لوړ دی، کوم چې د بریښنا لوړ بار ته وده ورکوي او د توزیع شبکې ته ډیره اغیزه راوړي.
د عملي لید څخه، کله چې بریښنایی وسایط بریښنایی انرژی بیرته بریښنا ته تغذیه کوي، یو ټرانسفارمر ته اړتیا ده چې ولتاژ تنظیم کړي ترڅو د شبکې سره مطابقت یقیني کړي. دا پدې مانا ده چې د بریښنایی وسایطو خارجولو پروسه باید د بریښنا شبکې د ټرانسفارمر ټیکنالوژۍ سره سمون ولري. په ځانګړې توګه، د چارج کولو پایل څخه ټرام ته د بریښنا لیږد د لوړ ولتاژ څخه ټیټ ولتاژ ته د بریښنا انرژي لیږد شامل دي، پداسې حال کې چې د ټرام څخه د چارج پایل ته د بریښنا لیږد (او پدې توګه گرډ ته) د یو څخه زیاتوالي ته اړتیا لري. لوړ ولتاژ ته ټیټ ولتاژ. په ټیکنالوژۍ کې دا خورا پیچلې ده چې د ولټاژ تبادله پکې شامله ده او د بریښنایی انرژي ثبات او د شبکې معیارونو سره موافقت تضمینوي.
د پورتني بريښنا دستګاه مسؤل شخص په ګوته کړه چې د بریښنا شبکه د ډیری بریښنایی وسایطو د چارج کولو او خارج کیدو پروسې لپاره دقیق انرژي مدیریت ته اړتیا لري ، چې دا نه یوازې تخنیکي ننګونه ده ، بلکه د شبکې عملیاتي ستراتیژۍ تنظیم کول هم شامل دي. .
هغه وویل: "د بیلګې په توګه، په ځینو ځایونو کې، د بریښنا موجوده تارونه دومره ضخامت نه دي چې د لوی شمیر چارج کولو پایلونو ملاتړ وکړي. دا د اوبو پایپ سیسټم سره مساوي دی. اصلي پایپ نشي کولی ټول شاخ پایپونو ته کافي اوبه ورسوي او اړتیا لري چې بیا وصل شي. دا ډیری بیا رغولو ته اړتیا لري. لوړ ساختماني لګښتونه.» حتی که چیرې د چارج کولو پایلونه چیرې نصب شوي وي، دوی ممکن د شبکې ظرفیت مسلو له امله په سمه توګه کار ونکړي.
د تطبیق اړوند کار باید پرمختللی وي. د مثال په توګه، د سست چارج چارج کولو پایلونو بریښنا معمولا 7 کیلو واټ (7KW) ده، پداسې حال کې چې په اوسط ډول د کورنۍ وسایلو ټول بریښنا شاوخوا 3 کیلو واټ (3KW) ده. که چیرې یو یا دوه د چارج کولو پایلونه وصل وي ، بار په بشپړ ډول بار کیدی شي ، او حتی که بریښنا په آف پییک ساعتونو کې وکارول شي ، د بریښنا شبکه ډیر مستحکم کیدی شي. که څه هم، که چیرې د چارج کولو لوی شمیر سره وصل وي او بریښنا په لوړ وخت کې وکارول شي، د شبکې د بار کولو ظرفیت کیدای شي ډیر شي.
د يادې شوې بريښنا فابريکې مسوول وويل چې د بريښنا د توزيع شوي انرژې د امکاناتو له مخې به د بريښنا بازار موندنه وشي تر څو په راتلونکي کې د بريښنا شبکې ته د نويو انرژی وسايطو د چارج او ډيسچارج د هڅولو ستونزه هواره شي. اوس مهال، بریښنایی انرژي د بریښنا تولید شرکتونو لخوا د بریښنا شبکې شرکتونو ته پلورل کیږي ، چې بیا یې کاروونکو او تصدیو ته ویشي. د څو کچې گردش د بریښنا رسولو ټول لګښت زیاتوي. که کاروونکي او سوداګر کولی شي مستقیم د بریښنا تولید شرکتونو څخه بریښنا واخلي، دا به د بریښنا رسولو لړۍ ساده کړي. "مستقیم پیرود کولی شي منځنۍ اړیکې کمې کړي، په دې توګه د بریښنا عملیاتي لګښت کموي. دا ممکن د چارج کولو پایل شرکتونو ته هم وده ورکړي ترڅو د بریښنا شبکې د بریښنا رسولو او تنظیم کولو کې په فعاله توګه برخه واخلي ، کوم چې د بریښنا بازار مؤثره عملیاتو او د وسایطو - ګریډ د ارتباط ټیکنالوژۍ ته وده ورکولو لپاره خورا مهم دی. "
د وسایطو ټیکنالوژۍ شرکت ، لمیټډ د دولتي ګریډ سمارټ انټرنیټ د انرژي خدماتو مرکز (لوډ کنټرول مرکز) رییس کین جیانز وړاندیز وکړ چې د وسایطو د انټرنیټ پلیټ فارم د دندو او ګټو په کارولو سره ، د ټولنیزو شتمنیو چارج کولو پایلز سره وصل کیدی شي. د وسایطو انټرنیټ پلیټ فارم ته د ټولنیزو آپریټرانو عملیات ساده کولو لپاره. حد جوړ کړئ، د پانګې اچونې لګښتونه کم کړئ، د وسایطو انټرنیټ پلیټ فارم سره د ګټونکي همکارۍ لاسته راوړئ، او د دوامداره صنعت ایکوسیستم رامینځته کړئ.
سوسي
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
د پوسټ وخت: فبروري 10-2024
