د انرژي نوي موټرو بازار کې د درد ټکي لاهم شتون لري، او د DC ګړندي چارج پیرلونه کولی شي د چټک انرژۍ له سره ډکولو غوښتنه پوره کړي. د نوي انرژي وسایطو شهرت د اصلي درد پوائنټونو لکه د بیټرۍ ژوند لکه د بیټرۍ ژوند او اضطراب. د پورتنۍ ستونزو په ځواب کې، لوی جوړونکي د بیټرۍ ټیکنالوژۍ پراختیا ته دوام ورکوي او د اضافي بیټرۍ په لګولو سره د بازار اندیښنې ته ځواب وايي. په هرصورت، ځکه چې دا خورا ستونزمن ده چې په لنډ مهال کې د بریښنا بیټرۍ په فعالیت کې د پام وړ تخنیکي دورې ترلاسه کول ګران وي، نو دا به ستونزمنه وي چې ژر تر ژره په یوه چارج کې د پام وړ زیاتوالی ترلاسه شي. که څه هم د اضافي بیټرۍ نصب کول کولی شي په لنډ مهال کې د یو شمیر مصرف کونکو حد اضطراب لرونکي ستونزه حل کړي، د هغې اړخ اغیزه د وخت په تیریدو کې زیاتوالی دی. د چارج کولو وخت د بیټرۍ ظرفیت او چارج کولو پورې اړه لري. د بیټرۍ ظرفیت لوړ، د مینځلو لړۍ لوړ، او د چارج کولو ځواک د چارج کولو پرته اړین دی. د AC ټایلونو سره پرتله کول، د DC ګړندي چارج پیریل شوي نویلونه کولی شي د بدیل ګړندي چارج کړي، په دې توګه د چارج کولو وخت کموي، د کار کولو موثریت ته وده ورکول، او د ګړندي انرژۍ له تکلیف لپاره د موټر مالکینو پوره کول.
د DC ګړندي چارج کولو سټیشنونو د AC سست چارج کولو سټیشنونو بدلولو سره OBC د موټر شرکتونو ترمنځ اصلي جریان ګرځیدلی. اوس مهال، د بریښنایی موټرو چارج کولو دوه لارې شتون لري: یو د "ګړندي چارج" بندر له لارې دی، کوم چې د بریښنا بیټرۍ چارج لپاره د DC ګیلا کاروي؛ بل د ACM چارج بندر له لارې دی، کوم چې "ورو ورو" بندر دی، کوم چې د داخلي OBC وروسته موټر ته اړتیا لري ترڅو د داخلي OBC څخه وروسته د ټرانسفرمر او اصلاحاتو ترسره کولو وروسته موټر څخه کار واخلي. په هرصورت، لکه څنګه چې د DC ګړندي چارجي پیجونه ورو ورو د AC ورو چارج کولو پلیټونه په تدریجي ډول د AZ د چارج بندر لغوه کولو هڅه کوي. د مثال په توګه، nio EIT7 د AC چارج کولو بندر لغوه کړ، یوازې د DC چارج کولو بندر پریږدي او مستقیم د OBC پریښودل. د OBC له مینځه وړل کولی شي د موټرو وزن کم کړي او د بریښنایی موټرو لګښت کم کړي. د ACCANE ایښودلو رجحان به نه یوازې د موټرو وزن کمه کړي، بلکه پټ لګښتونه هم کموي چې د وسایطو معاینه کوي، کوم چې کولی شي د بریښنایی موټرو پلور نرخ کم کړي. سربیره پردې، د OBC د ساتنې قیمت د بهرني DC چارج کولو څخه د پام وړ لوړ دی، OBC لغوه کول به په حقیقت کې د مصرف کونکي وروسته د مصرف کونکي لګښتونه کم کړي.
دا مهال د لوړ ځواک ګړندي چارج کولو ټیکنالوژۍ لپاره دوه لارې شتون لري: د لوړ اوسني سرعت چارج او د لوړ ولټاژ ګړندۍ چارج کول. د ستونزو په ځواب کې لکه نیمګړتیاوې چارج کول او ورو چارج سرعت، په صنعت کې د اصلي جریان تخنیکي حل د لوړ ځواک DC ګړندي چارج کولو کې دی. اوس مهال، دواړه وسایط او تیرونه لوی کچې ترلاسه کړې، او د DC ګړندي چارج کولو حالت ځواک عموما 60-10kw دی. د چارج کولو وخت لنډولو لپاره، په راتلونکي کې دوه پرمختیايي لارښوونې شتون لري. یو د لوړ اوسني DC ګړندۍ چارج کول، او بل یې د لوړ ولټاژ د DC ګړندۍ چارج دی. اصل د اوسني یا ولټاژ زیاتولو سره د ځواک ډیر ډیرول دي.
د لوړ اوسني ګړندي چارج کولو ټیکنالوژۍ ستونزه د هغې په لوړه تودوخه اټکلونو کې ده. ټیسیلا د لوړ اوسني اوسني DC ګړندۍ حلونو نماینده ده. په لومړي پړاو کې د ناپاکول د بریښنا رسولو سلسله له امله، د ټیسیلا غوره کولو لپاره د ټیسیلا غوره کولو لپاره غوره غوره کول. د ټیسلا v3 نظارت کونکی نږدې 520A پورې اعظمي محصول او د 250kw اعظمي چارج کولو ځواک لري. په هرصورت، د لوړ اوسني ګړندي چارج کولو ټیکنالوژۍ زیان دا دی چې دا کولی شي یوازې د 10-30 scity اغیزي شرایطو څخه لاندې اعظمي بریښنا چارج ترلاسه کړي. کله چې په 30-90 in کې کرایه کول، د ټیسلا V2 چارج پست سره پرتله کول (اعظمي محصول اوسنی بریښنا 150KW)، ګټې یې نه دي. سربیره پردې، لوړ اوسنی ټیکنالوژي لاهم د 4c چارج کولو اړتیاوې نه پوره کوي. د 4c چارج کولو لپاره، د لوړې ولتاژ معماری لاهم پلي کیدو ته اړتیا لري. څنګه چې محصول د لوړ اوسني چارجونو له امله، د لوړې اوسني شرکت او ټیکنالوژۍ په جریان کې خورا تودوخه تولیدوي، نو خپله داخلي ډیزاین او ټیکنالوژي د لګښت لګښت زیاتوالی لامل هم کوي.
سوسی
د سیچوان شنه ساینس او ټیکنالوژۍ لمیټډ.
0086 19302815938
د پوسټ وخت: نوما 29-2023
